陽(yáng)極氧化技術(shù)是飛機(jī)上鋁合金零件生產(chǎn)中一項(xiàng)重要的表面處理工藝,近年來(lái),隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,人們生活水平的提高以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),鋁及其合金在人們?nèi)粘5纳a(chǎn)生活中將扮演越來(lái)越重要的角色,因此,對(duì)鋁合金陽(yáng)極氧化工藝要求越來(lái)越高,功能需求越來(lái)越多樣化。在生產(chǎn)實(shí)踐中需要對(duì)影響陽(yáng)極氧化膜性能的諸多因素進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的觀察及分析總結(jié),掌握提高陽(yáng)極氧化膜性能的方法,為獲得滿意的產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。鋁制品氧化
航空工業(yè)中用于鋁合金防護(hù)的典型陽(yáng)極氧化技術(shù)主要有硫酸陽(yáng)極氧化、鉻酸陽(yáng)極氧化和硼酸-硫酸陽(yáng)極氧化,具有電解液成分簡(jiǎn)單,易于分析、調(diào)整,氧化膜厚度易于控制,工藝操作簡(jiǎn)單、方便等特點(diǎn)。
常見(jiàn)的陽(yáng)極氧化上色工藝一般的施工流程如下:
除油—>堿蝕—>化拋—>中和—>黎地—>中和—>陽(yáng)極氧化—>染色—>封孔—>熱水洗—>烘干
東莞氧化廠鋁表面的陽(yáng)極氧化工藝,能給鋁基體覆蓋一層致密的氧化膜,該膜可以增加鋁的抗腐蝕性,耐磨性和抗uv等能力,極大的保護(hù)了鋁材。但是在陽(yáng)極氧化的過(guò)程中,往往也會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。
鋁制品氧化
因?yàn)楣に囕^為復(fù)雜,所以陽(yáng)極氧化對(duì)材質(zhì)要求比較嚴(yán)格,不同的鋁合金會(huì)產(chǎn)生不同的裝飾效果。
常用的有手機(jī)行業(yè)廣泛應(yīng)用的6系鋁(6061,6063),7系鋁(7075)。
2024鋁合金由于含銅量比較多一些,因此在氧化的時(shí)候,容易產(chǎn)生部分金斑,6061,6063,7075就不存在這個(gè)這類問(wèn)題。
強(qiáng)度較高
純鋁陽(yáng)極氧化膜的強(qiáng)度高于鋁合金氧化膜。一般來(lái)說(shuō),其強(qiáng)度與鋁的金屬材料成分相同.電解質(zhì)的工藝標(biāo)準(zhǔn)與陽(yáng)極氧化處理有關(guān)。陽(yáng)極氧化膜不僅強(qiáng)度高,而且耐磨性好。特別是表面多孔材料的氧化膜具有吸收潤(rùn)滑劑的作用,還能進(jìn)一步提高表面的耐磨性。
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因此,必須使用彈性卡箍。夾緊工具用于夾緊工件。只有這樣才能使陽(yáng)極氧化過(guò)程在鋁表面正常進(jìn)行,陽(yáng)極氧化。該值偏離正常范圍,使殘留酸堿部分的表面顏色與清潔部分的表面顏色明顯不同。它甚至腐蝕氧化膜,呈現(xiàn)白色。
陽(yáng)極氧化加工后,染色后的工件應(yīng)在陽(yáng)極氧化后立即染色。如果工件在陽(yáng)極氧化后暴露在空氣中時(shí)間過(guò)長(zhǎng),薄膜的孔會(huì)收縮,并可能沾上灰塵,導(dǎo)致染色困難。
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